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美国航母“肯尼迪”号已完工50%, 将于2019年下水

时间:2018-09-03 11:39:43        来源:

2018年9月1日,美国亨廷顿·英格尔斯工业公司(纽交所代码:HII)旗下的纽波特纽斯造船厂(NNS)发布消息:随着舰尾的一个结构模块吊装完毕,“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号(CVN-79)结构工程已完83%,总体工程已完成50%。这意味着该舰的“建造工程已进入下半场”。

该模块位于舰尾,长110英尺(33.53米),宽80英尺(24.38米),高四层舱室,重905吨。不过它还不是全舰最重的部件,最重的是位于后部的飞行甲板桥总成,重1025吨。

“福特”级航母的舰体结构由447个大型模块拼接而成,目前“肯尼迪”号(CVN-79)已安装完工372个,占结构工程量的83.22%。

造船厂副总裁兼CVN79项目总经理卢卡斯·希克斯(Lucas Hicks)说:“这是一艘改变游戏规则的航母,相对前一艘福特号(CVN-78)来说,我们的预装配水平有了显著改善,可以制造比以前更大的结构件,并能进一步降低成本。肯尼迪号(CVN-79)将比计划提前四个月下水,大概在明年的第四季度。”

按船厂计划,“肯尼迪”号(CVN-79)在2019年下水后,还有大约三年半的舾装工程,预计在2022年交付,届时替换要退役的“尼米兹”号(CVN-68)。

该模块的安装位置与现在“福特”号(CVN-78)的舰尾对比。

在全舰的位置及比例

“肯尼迪”号建造工程“上半场”回顾:

2018年6月1日,吊装第一块飞行甲板。

2018年5月,舰首吃水线以下部分,此时“肯尼迪”号(CVN-79)的结构工程已完成75%,总体完工43%。

2018年5月,680吨的球鼻艏部件运到第12号干船坞旁。

2018年4月的舰艏模块。如果上述两个模块安装到位,“肯尼迪”号的全舰长度337米将完整呈现。

2018年2月,两个螺旋推进器被运进干船坞,此时完成结构工程的70%。

2018年1月的“肯尼迪”号(CVN-79)。可以看到三台塔吊的商标:克虏伯(KRUPP),该船厂起重能力1050吨的龙门吊也是在1976年采购德国军工巨头克虏伯(现在的蒂森-克虏伯工业集团)。

2017年7月,舰尾吃水线以下最后一个部件,此时结构工程完成50%。

2017年6月,准备给“肯尼迪”号(CVN79)安装方向舵。

2017年4月,舰尾吃水线下倒数第二个部件。

2017年3月堆料场待安装的结构模块和设备

2016年12月,此时结构工程完成40%。

2016年12月,“肯尼迪”号上使用的各类管道,图中的大约1.7万根。

2016年10月的“肯尼迪”号。

2016年9月,安装并焊接舵机支撑柱。

2016年6月,结构工程完成30%。

2016年6月,机车运来一根推进轴,全舰需要14根这样的推进轴。

2016年4月,吊装一个90吨重的柴油发电机组,“福特”级航母配备两台这样的柴油发电机组。

2015年8月22日,“肯尼迪”号正式铺设龙骨,这是舰船制造的一个重要里程碑

2015年4月,肯尼迪号(CVN79)的待组装模块。

2015年3月,“肯尼迪”号(CVN79)的工程进度加快。管材加工车间为加工该舰的第一根管材举行了小型剪彩仪式

2012年4月,由于当时的“福特”号(CVN78)还未完工,2号舰的拨款被暂时冻结了两年,因此“肯尼迪”号也在2013、2014停工了两年。

2011年5月29日,美国海军部长雷蒙德·马布斯宣布“福特”级二号舰CVN79被命名为“肯尼迪”号。肯尼迪的女儿、驻日本大使卡洛琳•肯尼迪作为保荐人出席了命名仪式。

2011年2月25日,纽波特纽斯造船厂为“福特”级航母二号舰(CVN79)举行了首块钢板切割仪式,标志着该舰的正式开工,当时还没有舰名。

开工仪式前“福特”级二号舰CVN79的效果图

以上就是“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号(CVN-79)建造工程的上半场情况。

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