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最老的歼-7B还剩最后一个作战旅, 第二老是歼-7H

时间:2019-04-29 16:12:13        来源:

 

前段时间,网上流出某旅现役歼-7B的照片,据悉这是空军最后一个歼-7B作战单位,也是最破烂的一个旅!歼-7B的机龄普遍快到40年了,而从图片看该旅飞机的颜色也不同,说明不少是从其他部队汰换下来的,然后集到此“养老”!

最后一个歼-7B旅

如此这般,该旅真有点像空军的“养老院”,不由得让人想起北海舰队某“养老院”支队,但后者好歹今年2月份已列装了一艘052D,已功摘掉了这顶帽子,所以这个歼-7B旅只能和还在用59式坦克的三线陆军单位比。

歼-7系列,到2006年底停产,我军装备了1000架以上,目前现役最老的是歼-7B,也是我军装数量最大的一款,前后生产了三四百架。第二老的是歼-7H,共生产了221架,目前还有几个旅在用歼-7H。

歼-7H战斗

歼-7B和歼-7H都是80年代开始列装的,都已经老旧了,但飞机是一架一架造出来的,所以只能一批一批的更换,没有更好飞机的情况下,不开“七爷”又能怎样。谁都想开更好的飞机,但是作战部队也有一线二线,甚至三线之分,这都是无可奈何的事情!

好的是,现在仍用歼-7,总算还有个盼头和希望。最近刚有一个旅,用歼-8换下了手里的歼-7,虽说飞机好了一点,但注定未来好几年只能用歼-8,到时候这个歼-7B旅说不定已换三代机了呢,这个歼-8旅那才叫苦!

 

歼-7并非只是浪费油

有人说现在还在开歼-7,简直就是浪费油料,这样说就完全不对了!对于空军来说,首要的就是保持作战旅的编制、维持战斗机的数量,一方为了防止突发的大规模战争,歼-7虽老也能顶一点用,印度也还有米格-21在服役。

二者培养一个战斗机飞行员,有多么不容易想必都听说过,说用黄金堆出来也不为过,保持编制很重要!有人说美帝拥有世界上最多的私人飞机,有大量民用飞机和老式军机,在战时民间飞行员可快速转换成现役战斗机飞行员,这有点过于理想化!

中国海军少年航空学校

现代战斗机越来越高级和难以掌握,远非二战时代的老飞机可比,民间飞行员想成为战斗机飞行员,其实和培养一个小白花费的精力差不多!同样要学大量的理论知识,还要学不同的飞控系统雷达系统、光电系统、武器系统、电子战系统以及空战战术等等,还要接受负过载训练等等。

而民间飞行员,飞行技术优秀一般年纪较大了,地方习气重,散漫惯了,组织纪律性差,请少年的可塑性更强。美国空军之前曾从民间飞行爱好者中试着招过飞行员,但没坚持多长时间就放弃了,发现培养一名民间飞行员花费的时间和精力,并不比一个新手节省多少。

青少年比老油条更靠谱

二战时的飞机还比较原始,有一定飞行基础的,简单培训几天就能够上机操作了,但现代喷气式战斗机,特别是第三代及第四代战斗机,先进程度和复杂程度空前,稍微操作不慎就可能机毁人亡,不要说民间飞行员,即便是飞了好多年的战斗机飞行员,离队一段时间返回后也需要接受再培训。

譬如美帝舰载战斗机飞行员,如果休假一周重新归队,就需要用两周时间来恢复状态。先驾驶陆基型作战飞机,进行一周的复飞训练才能上舰,上舰后要在双座飞机上继续恢复,由没休过假正在执勤的飞行员带着再复飞一周,这样才能再单独驾驶战斗机!

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