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机油尺在冷车时看和热车时看有什么区别? 哪一个更准确?

时间:2018-08-27 14:54:40        来源:

这一段时间以来,本田的“机油门事件让很多车主朋友开始机油尺了。机油尺是发动机上一个测量油底壳机油量的零件,它上面有刻度线,表示发动机中机油量的多少。那么这个机油尺究竟是在冷车时查看准确还是在热车时查看准确呢?当机油达到机油尺下限时发动机中还有多少机油呢?今天我们来说说这个话题

一、机油的标准加注量是指什么?

汽车的保养手册上会标注汽车的机油加注量,这个数值是指发动机中全部的机油量。即把发动机里面的机油全部排空,包括机油滤清器和润滑油道中的机油,然后把机油加注到机油尺上限时,所加入的机油体积。一般家用车的排量都在2.0L以下,机油加注量在四升以下。这个数量对发动机来说是很大余量的,能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求,比如汽车行驶在非常陡峭的坡路上,在高速运转时,在急加速或急减速时,仍然保证机油泵能够吸取到足够的机油以润滑发动机。在普通城市路况下,有一半的机油量就可以满足发动机基本润滑需求。

当发动机运转后,会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中,机油液位会略有下降。我们在更换机油时,发动机中的机油不可能完全排空,会在润滑油道和零部件表面残余一部分,机油滤清器一般也是灌满机油后安装,所以,更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。

二、机油是不是越多越好?

当发动机中的机油过多时,曲轴几乎完全浸没在机油中,发动机的运转阻力会增大,油耗也会升高;同时曲轴箱中的压力会增大,发动机漏油的可能性增高,特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏;另外,机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上,机油消耗量会增加。所以,机油一定不能过多的添加。

三、机油尺该怎么看?

怎么样看机油尺是最准确的?那就是汽车停放在平坦的地面上,关闭发动机,等待一个小时以上,发动机中附着在零件表面的机油几乎都回流到了油底壳中,此时的机油尺时显示的就是发动机的标准机油加注量。(事实上与标准值还有一定的差距因为机油滤清器和润滑油道中的机油回不到油底壳中)。

四、机油尺究竟冷车看准确还是热车看准确?

有很多人纠结机油尺究竟应该是冷车看还是热车看,有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺。其实这个不用纠结,因为冷车、热车时机油液位相差不大,一般只有两三毫米的差距,对应的机油量也就是几百毫升,对发动机来说影响不大。冷车时显示的是发动机机油的总容量,而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说,冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上,热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上,机油量就足够了。

不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺。在你发动汽车之前,特别是别人的汽车,首先要做的就是看看发动机中是否有机油。假如发动机中没有机油,而你冒然的发动了汽车,在两分钟之内就会对发动机造不可逆转的伤害,在五分钟之内发动机轴瓦就会烧损抱死,那样发动机就彻底的废了。你想想,还能等到热车后再检查机油吗?

五、到机油尺下限,发动机中就没有机油了吗?

很多人一看到机油到机油尺的下限了,就不敢再发动汽车了,打电话救援,说自己的车机油一点都没有了。其实他们不知道,机油到下限,只是说明发动机内的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量,即使到了下限,机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下,汽车还是可以正常使用的,只是不允许激烈驾驶。因为机油不仅仅有润滑的作用,还有冷却发动机的作用,特别是部分高强化的发动机有专门的机油喷嘴冷却活塞。如果机油量不足,会减弱对这些部位的冷却。此时如果激烈的驾驶汽车,会使发动机负荷过大,温度升高,引起发动机过热的故障。

六、机油尺的下部刚能碰到机油,这时车还能动吗?

时候发动机机油消耗的过多,查看机油尺时发现,机油尺刚刚能碰到机油,这时发动机中还有多少机油呢?以标准容量4升的发动机为例,此时油底壳中大约还有两升机油。这些机油能满足发动机最基本的润滑需求,发动机可以启动,但是只能低速低负荷运转,短暂的行驶也可以,但不要走过大的坡路和激烈驾驶,同时一定要随时注意观察发动机的机油压力和水温。如果这两个报警了,就必须马上停车并关闭发动机。

七、电子机油尺怎么看?

现在有些车使用了电子机油尺,这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了,只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。当机油达到下限时。仍然有一定的机油,可以使用,但不能激烈驾驶。

最后总结一下:我们应该养成定期检查发动机机油的好习惯,至少每半个月检查一次。检查时应该在冷车时查看是否有机油并且足够,确认之后再启动发动机;等发动机热车后,关闭发动机等待五分钟,再查看机油尺,看机油量是否满足使用需求。但一般来说,在冷车时机油液位只要在上下刻线之间的3/4以上,机油量就足够用了,完全没有必要在热车时查看。如果在冷车时机油液位在中线以下,建议添加到3/4处,一定不要过多添加。

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