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用最少的钱买最大的乐趣, 谁才是“操控王”最佳替身?

时间:2018-08-25 12:58:35        来源:

 

“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一”,汽车也是同样。说到“有趣的车”我们很容易想到宝马、阿尔法罗密欧等品牌,那么只有昂贵的价格才能买到“驾驶乐趣”吗?今天就给大家推荐他们的最佳“替身”——最具性价比的“驾驶者之车”!

高尔夫 GTI VS Polo GTI

高尔夫GTI——

大众家的高尔夫一直是同级别的操控标杆之一,两厢车的造型配合“德味”的操控。家用车的动力让不少购买高尔夫的年轻人略显失望,于是高尔夫GTI就应运而生了。它号称家用最强小钢炮,是百公里加速只要6.5秒的两厢车。

一代高尔夫GTI诞生于1975年,当时大众的高层领导认为这款高性能小车在第一年能卖出500台就已经偷笑了。但是GTI似乎对领导们的想法不屑一顾,在发售第一年GTI硬生生的卖了5000多台。这疯狂销量更是让领导们大吃一惊。

据说,大众高尔夫GTI TCR公路版概念车也将在2018年年底正式量产。它将是车速最快的高尔夫GTI车型,极速可以达到264km/h。

Polo GTI——

 

在大众钢炮家族里,还有另一位悍将:Polo GTI。虽然国产Polo GTI没有继承海外版的机械素质,但也不能说它配不上GTI这个名号。毕竟它也搭载了高尔夫1.4T高功率发动机,并且售价比高尔夫还便宜。

除此之外,红缝线平底运动方向盘在Polo GTI上就可以拥有,高尔夫则要买超过二十万的GTI版本。GTI家族最标志性的三个特征在国产Polo GTI上也同样保留,如贯穿网大灯的红线GTI标志、战斧式轮毂,以及GTI独有的格条织物座椅(在如今的高尔夫GTI也不多见了哦)!

目前海外Polo GTI已经换代,相信不久便会国产,而2016款Polo GTI落地价格也不到14万。所以,对国产Polo GTI的要求不要太高,把它当作Polo高功率版车型,并且还能得到GTI经典元素的高品质小车,也不错不是吗?

宝马3系 Vs 阿特

宝马3系——

江湖上一直流传着这样的说法:奔驰的精髓在S级,宝马的灵魂在3系,其卓越的操控与均衡性令人印象深刻。2.0T 涡轮增压发动机,最大功率184马力,宝马3系可以说是兼具驾驶乐趣和舒适豪华的典范。

阿特兹——

阿特兹被称为“弯道之王”,如果从性能上来说阿特兹挂上奔驰、宝马的车标,也绝对算是豪车中的典范。

在宝马3系面前,阿特兹也没有怯场,在人与车沟通感上甚至更优秀,更容易驾驭。这台合资B级车对比30万左右的豪华中型车,但结果却相差甚微。

宝马3系的硬件固然更优秀,但一台4米8起售价才17万的合资中型车,而且还是前置前驱,从调校上面阿特兹已经做得非常好。不得不叹,马自达就是那个拿最少的造车本去给你最大驾驶乐趣的车商。

当然如果阿特兹也对你构成了经济压力,昂克塞拉是个更聪明的选择

思域 Vs 飞度

思域——

一向走自然吸气路线的本田首次在中国换装了SPORT TURBO涡轮增压发动机,因此第十代思域动力表现大幅提升,百公里提速仅需8.6s,同时油耗也大幅降低。这款发动机是在本田地球科技系列发动机的基础上全新开发而来,具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点

有了这样强悍的动力表现,第十代思域也很快引起了喜爱操控的消费者。甚至被调侃“600万内无对手”,而这台网红车今年的销量也格外坚挺。

飞度——

作为性能钢炮的一员,有“GK5超跑”之称的飞度,有着以下特点:十万内无敌的动力,A0级无敌的空间,省油好开,改装潜力超大,保值率超高,配置超低。

乍看上去飞度的动力参数无甚过人之处,峰值扭矩155牛米,最大功率96千瓦,比一般的1.5L动力强不到哪里去。但是得益于1吨出头的重量,这款车百公里提速仅需8秒多,比上面那台Polo GTI还快。

加上它在赛道当中如有神助的表现,自然成为最平民化的“超跑”。如果你想刷圈速?一台GK5就够了。

再加上极具潜力的后期改装,飞度是完全可以不用太多的花销就能去赛道的,因为它确实有这个底子(尤其是手动版),再加上繁多的相对便宜改装件,都使飞度成为追求个性化改装车辆的年轻人的首选。

[总结]如果你想追求操控和驾驶乐趣,手里又没有多少,那以上“地表最强买菜车”,都是不错的选择。

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