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现代又失败了, 新车上市, 可两个月只卖192台,卖8万

时间:2019-01-14 14:10:31        来源:

前言:现在的韩系车在国内汽车市场的竞争是节节败退,韩系车的高光时刻已经过去了,如今的韩系车疲态尽显,曾经的索纳塔,起亚K5等车款系列优势不再明显,人们对于韩系车的固有观念也是在潜移默化之发生了深刻的概念,以前消费者们总是愿意用高颜值作为韩系车唯一的标签,但是如今这个标签的内容需要进一步的扩充了,韩系车的质量问题开始暴露,如今的韩系车用花瓶去形容更为合适不过了。

推出新车往往品牌在陷入市场困局时最有效果的举措了,对于韩系车代表现代来说,想要摆脱花瓶的名号就必须利用一款新车去打破品牌设计定式,给消费者们一种眼前一亮的感觉,现在人们对于韩系车的印象还是停留在高颜值的轿车上,似乎韩系车在其他车款类型上的发挥欠佳,于是乎,现代也算是迎合了目前 一个热度相对较高的车型系列,进行产品线的扩展开发,现代逸行的出现算是实现了现代品牌多元化的发展

现代逸行是一款紧凑型旅行车,但是并不是一款完全独立开来的新产品,这款逸行是在现代悦动的基础上衍生而来的,这一点和一些跨界车的设计思路是保持一致的,从悦动的三厢变逸行的两厢车,总的来说车款的内部空间得到了一个大的扩充,更加符合旅行休闲的市场定位,这一次逸行的推出无疑是现代汽车对于国内市场的一次勇敢的探索,只不过最终的结果似乎并不让人满意,上市两个月卖出去的逸行仅仅为192辆,是一款几乎毫无市场建树的产品。

逸行的市场惨败和旅行车在国内市场刚起步有着密切的关系,但是从这款车上我们还是看到了韩系车不同寻常的一面,逸行的前脸设计采用了现代家族式的经典设计,主打元素六边形的进气格栅采用了双层设计,前大灯的造型则是继承了悦动车款的经典设计,外形饱满,远近光灯均采用卤素光源,整个前脸设计和现代的主流轿车没有太大的区别,车款的尺寸相比是人们比较关心的数据参数,这款车的长宽高为4405*1750*1485mm,轴距则是2650mm,和悦动相差不大。

车款侧面就很有旅行车的样子了,镀铬门把手的设计也是增添了车款的精致感,在车款的车胎选择上,这款逸行采用了韩系车惯用的耐克森轮胎,轮胎的市场售价为450元一条,是经济型轿车的常见轮胎,和悦动最大的不同还是在车尾部的设计上,这款逸行的尾部附带了一个尺寸不小的扰流板,尾部的大灯组造型和前脸则是保持着一致,内部依旧是装备上卤素灯泡,车底部附带有银色饰面板,还是表现出了一些个性。

这款逸行从内部设计来看和悦动几乎是没有差别,毕竟是衍生车款,沿用此前的设计也是能够理解的,中控台依旧是采用了大面积的硬质塑料进行覆盖,整个车款的内饰廉价感还是有那么一些的,但是在空调出风口处,档把等地方均采用了红色的饰面材质点缀,黑红的色彩搭配表现出了的运动感还是比较强烈的,这款车内部最大的亮点还是空间相当的充裕,后备箱常规容积为468L,在同级别之中算是非常优秀的了,这也是旅行车最大的卖点了,能够帮助消费者从容的面对外出旅行的需求。

先行上市的现代逸行有1.6L和1.4T两类动力总成,1.6L自吸式发动机搭配着6MT或者是6AT两款变速箱,最大马力为123马力,1.4T涡轮增压式发动机搭配的则是7速双离合变速箱,最大马力为130马力,逸行的悬架结构则是采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架,这一点依旧是和悦动相同,不得不说在这款逸行之上我们看到了太多来自悦动的设计元素,虽然推出这么一款旅行车对于现代来说是一次勇敢的尝试,但是这一次的尝试步子迈的太小,缺乏一定的亮点,光是想凭借着旅行车的身份就想扭转市场形势是不现实的,这一次现代的算盘打错了。

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