首页 > 航空 > 正文

亚洲大国的壮志雄心:同时研制三种战机 其中一款还是五代机

时间:2019-02-27 10:56:35        来源:

在沉默了数年之后,印度五代战斗机计划"先进战斗机"(AMCA)终于借着2019印度航展的机会,再度出现在公众面前。而不同于前几次的言之寥寥,这次印度斯坦航空和DRDO带来了更多的该机相关细节,比方说确定将使用2台推力为90千牛级的F414-IN发动机、全机正在建造等比例模型、以及将在2025年前首飞的豪言壮举。

图为2019印度航展上的AMCA战斗机透视结构图。

细细算来,即便印度人真如宣传那般在未来3年内如期完成AMCA的详细设计定型,留给印度人建造首架原型机并首飞的时间也不会超过3年。

单单从航空开发的角度而言,这一时间表本身就极为紧迫。更何况在LCA"光辉"战斗机的设计定型和原型机首飞之间,印度人蹉跎了整整八年。换句话说,现如今要让印度斯坦航空在设计定型3年内完成AMCA的原型机开发,恐怕印度国防部和DRDO 也难免信心不足。

但关键在于,印度人的野心绝非仅仅是"花费六年让五代机上天"这么简单

图为"光辉"MK.2战斗机海军版的设想概要图,可见主翼面前无鸭翼,以及后部新增的尾鳍。

简单来说,除却AMCA战斗机外,印度航空业界还规划在同一时间段内完成LCA"光辉"战斗机MK.2的海军和空军改进型版本

虽然同被称为"光辉",但实质上光辉MK.2与MK.1已经几乎不是同一款飞机:后者使用的F404-IN将被替换成推力大四分之一的F414-IN,而空军型光辉MK.2将增设鸭翼,海军型光辉MK.2则增设腹鳍,二者都为修改设计和更换发动机加长了机身长度。

图为光辉MK.2空军型(近)和光辉MK.1A(远)的风洞模型,注意前者未加装腹鳍。

研发可行性的角度出发,同时推进一款新战机的两款子型号国际通行做法,并不算太夸张。

但是,这个规律只对有充足经验的航空大国有效。而对未走完光辉MK.1战斗机全套研发、生产流程的印度来说,那必定要打折扣。

要想知道具体"打几折",只需要先明确一个事实:光辉MK.1战斗机的"完全体",也就是FOC(完全作战能力批次飞机才刚刚完成设计定型,首架生产机型目前连影子都见不着,而目前躺在生产线上的,以及交付印度空军的战斗机,都是阉割了部分作战和飞行能力的IOC(初始作战能力)批次。

图为印度2019航展上"作秀"展示布拉莫斯导弹和先进雷达模型的"光辉"战斗机。

换句话说,从现在用得磕磕绊绊的IOC批次光辉战斗机朝前看,印度航空业界还有很多很多的技术难关要跨越:西方转让了某项技术和印度能够在生产阶段完美复现它,根本是两回事;而西方转让技术和印度能否吃透技术,继而完成妥帖的自主设计,也不能贸然划等号;至于西方未转让的技术要印度自主研发……这对于一个"照抄作业"要抄上三十年的印度战斗机工业体系来说,实在是有些强人所难了。

图为印度空军的光辉MK.1战斗机,清一色是不带加油管的IOC批次。

而就是这个"扶不起的阿斗",不仅要同时攻关两款气动布局迥异的三代战斗机,还要把五代战斗机的各项技术都捋顺了,时间还被牢牢地限定在十年内,简直大有"超俄赶美"的架势。

但时至今日,包括美俄在内的各个主要战斗机制造国仍在努力叩开印度的大门,也每每能得到印度真金白银订单回应,这恐怕就是印度国防部和空军对意图"一口吃成大胖子"的国产战斗机做出的最好回应。

    阅读下一篇

    枭龙战机成印巴空战大赢家,一批

    印度对巴基斯坦武装分子的目标发动了一次外科手术式的空袭。虽然结果尚未得到证实,但他们也能够撤退,而且没有被巴基斯坦战士击落。